Blindagem de Pneus
Ônibus
Um furo de pneu com o ônibus cheio de passageiros não é só prejuízo: é horário perdido, viagem interrompida na linha e risco para quem está a bordo. A linha de blindagem TEX para ônibus aplica o TEX PRO PLUS por dentro do pneu, criando uma camada protetiva que veda furos de 12mm ou mais no instante em que acontecem, sem esvaziamento rápido. É a solução para frotas urbanas, rodoviárias, escolares e fretadas que precisam de previsibilidade: menos socorros na estrada, menos paradas em linha, calibragem mantida por meses e economia de diesel pela pressão sempre correta. O produto é aplicado uma única vez e acompanha a vida útil do pneu, com pH neutro (7-8), resistência de -30°C a +140°C, inofensivo ao TPMS e compatível com recapagem.
Perguntas frequentes — Ônibus
O TEX PRO PLUS serve para pneu de ônibus urbano, rodoviário, escolar e fretado?
Sim. O TEX PRO PLUS é o selante indicado para o transporte de passageiros em todas essas operações. Ele cria uma camada protetiva na parede interna do pneu, vedando furos de 12mm ou mais no momento da perfuração e impedindo o esvaziamento rápido, o que evita paradas em linha e socorros na estrada com o veículo carregado.
A blindagem prejudica a recapagem do pneu ou os sensores de pressão (TPMS)?
Não. O TEX PRO PLUS é compatível com recapagem e é inofensivo ao TPMS, ou seja, não danifica os sensores de pressão dos pneus. Você mantém o ciclo normal de recapagem da frota e continua monitorando a calibragem sem qualquer interferência do selante.
O selante aguenta o calor da rodagem contínua e o frio de viagens em regiões mais frias?
Sim. O TEX PRO PLUS é formulado para operar em uma ampla faixa de temperatura, de -30°C a +140°C, suportando tanto o aquecimento dos pneus em rodagem contínua e cheios de passageiros quanto o frio de linhas rodoviárias e fretados em regiões mais frias, sem perder a capacidade de vedação.
Como a blindagem ajuda a reduzir custos de diesel e socorros na frota?
Ao vedar os furos no instante em que ocorrem, o selante mantém a calibragem ideal por mais tempo. Pneu sempre na pressão correta significa menor resistência ao rolamento e, portanto, economia de diesel. Ao mesmo tempo, a frota deixa de sofrer com esvaziamentos repentinos, reduzindo socorros, paradas em linha e horários perdidos, o que traz previsibilidade de custo e mais segurança para os passageiros.
Blinde os pneus de ônibus
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