Passo a passo da aplicação
01. Como age a blindagem por dentro do pneu
O selante TEX trabalha por dentro do pneu. Quando um prego, parafuso, galho, pedra ou ferragem perfura a banda de rodagem, o gel é empurrado para o furo e veda a perfuração no mesmo instante, antes que o ar escape de forma perigosa — o veículo mantém a pressão e segue em movimento. Com o giro da roda, o gel se distribui de forma uniforme por dentro da carcaça num efeito de balanceamento hidrodinâmico, formando uma camada que está sempre pronta a agir em qualquer ponto da banda de rodagem. É uma aplicação única: dura toda a vida útil do pneu, não vence e não exige reaplicação.
02. Aplicação pela válvula — passo a passo (linha leve, moto, off-road)
Faça em local plano, com o veículo firme. Separe o produto TEX correto, a chave de núcleo de válvula e um calibrador. 1) Confira a dose indicada na embalagem para a medida do seu pneu — mais selante não significa mais proteção, use a dose recomendada. 2) Gire a roda até a válvula ficar na posição de 12 horas (parte de cima), para o líquido não escorrer. 3) Esvazie totalmente o pneu, soltando todo o ar antes de abrir a válvula. 4) Retire o núcleo (miolo) da válvula com a chave apropriada e guarde-o em local limpo. 5) Encaixe o bico dosador na válvula e injete a dose certa de selante por dentro do pneu. 6) Recoloque o núcleo da válvula, rosqueando firmemente para não vazar ar. 7) Calibre o pneu na pressão recomendada pelo fabricante do veículo. 8) Gire a roda com a mão por alguns segundos, ou rode devagar por alguns metros, para o gel se distribuir por toda a banda interna (balanceamento hidrodinâmico). 9) Confira a calibragem novamente após a primeira rodagem. Pronto: o pneu está blindado e o gel já está em posição para vedar qualquer perfuração futura.
03. Aplicação lateral na montagem — passo a passo (pneu agrícola e de grande porte)
Em pneus robustos e de grande porte (agro, lastro, carga pesada, OTR e florestal), a aplicação é feita pela lateral, durante a montagem do pneu no aro — e não pela válvula. 1) Confira a medida do pneu e a tabela de dosagem do produto; a quantidade varia conforme o tamanho. 2) Tenha o pneu desmontado ou no momento da montagem. 3) Limpe a região interna do talão e do aro, retirando sujeira e umidade para a boa acomodação do gel. 4) Agite bem a embalagem para o produto ficar homogêneo. 5) Despeje a quantidade indicada na lateral do pneu, distribuindo o gel antes de fechar o talão no aro. 6) Monte o pneu no aro normalmente, encaixando os talões com o equipamento adequado. 7) Calibre na pressão recomendada para o equipamento e o tipo de solo. 8) No caso de lastro líquido, complete o lastro com água conforme a prática da máquina, usando o TEX LASTRO GEL. 9) Rode alguns metros em baixa velocidade para o gel se espalhar e fazer o balanceamento hidrodinâmico por dentro do pneu. 10) Confira a calibragem após a primeira operação e volte ao trabalho protegido.
04. Como escolher o produto certo
A regra é direta: escolha a capacidade de vedação (em mm) igual ou maior ao tipo de furo que você mais encontra na sua operação. Cada linha TEX é formulada especificamente para o uso real do veículo — do quadriciclo ao maquinário pesado de mineração — e não uma fórmula única que serve para tudo e protege pouco. Quanto maior a capacidade de vedação, maior a faixa de furos cobertos e menor a chance de uma parada não planejada. Em caso de dúvida sobre o produto e a dose ideal para a medida do seu pneu, a equipe técnica TEX orienta diretamente pelo WhatsApp (31) 99640-7013.
05. Segurança química: aro, sensor e recapagem
O selante TEX tem pH neutro (7 a 8). Na prática, isso significa que não corrói o aro, preservando o conjunto de rodagem; é seguro para sensores TPMS de monitoramento de pressão; e é compatível com recapagem, prolongando a vida do pneu. A fórmula mantém o desempenho na faixa de operação de -30 °C a +140 °C, do frio da madrugada ao calor extremo do pneu sob carga. É um produto não perigoso (NCM 3824.99.19), fabricado no Brasil.